Automotoclassics Passionate for Classic Cars and Motorcycles in Greece. Buy and sell. Εξειδικευμένες υπηρεσίες αξιολόγησης - πώλησης - αναπαλαίωσης κλασικών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών
Όταν το κλασικό όχημα...
γίνεται πάθος
greek english

Πωλείται Moto Guzzi V50 II (1979)

AddThis Social Bookmark Button

SOLD!

EXCLUSIVE

Πωλείται Moto Guzzi V50 II (1979)

Γενικά

Όταν ο DeTomaso ανέλαβε τα ηνία της Moto Guzzi το 1973, έφερε μαζί του και τις απόψεις του για το πως πρέπει να βγει από το οικονομικό αδιέξοδο το εργοστάσιο. ‘Ετσι παρατηρώντας μια προσήλωση της παλιάς διοίκησης στη παραγωγή μεγάλων μόνο δικύλινδρων με ανεβασμένο κόστος παραγωγής, δίνει εντολή στο Lino Tonti, τον ικανώτατο αρχιμηχανικό της εταιρίας να παράγει μικρότερου κυβισμού δικύλινδρα για να καλύψει το κενό της αγοράς, δίνοντας έμφαση στη μείωση κόστους με εκμετάλλευση νέων μεθόδων και των αυτοματισμών του εργοστασίου της Innocenti που ανήκε επίσης στον όμιλο.

Έτσι προέκυψε το V50 το 1975, το V 50 II to 1977, και τα δύο με μικρή δυνατότητα παραγωγής, και το 1979 το V50 III με πλήρη δυνατότητα παραγωγής. Παρόλο το διαιρούμενο κάρτερ, την έδραση του ψαλιδιού κατ΄ευθείαν στο μπλόκ κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων, το θάλαμο κάυσης τύπου heron και άλλα, το κόστος δεν ήταν τόσο χαμηλό ώστε να κτυπήσει τον εξ' Ανατολών ανταγωνισμό κι έτσι αν και πήρε θετικώτατες κριτικές για κράτημα, φρένα, χαμηλό βάρος, αξιοπιστία, δεν μπόρεσε να κάνει τα μεγέθη πωλήσεων που είχε βάλει σαν στόχο.
Σήμερα είναι μια από τις πιο εύχρηστες, διαχρονικές και οικονομικές επιλογές για την είσοδο στο κόσμο των κλασσικών Guzzi!

Λίγα λόγια για το συγκεκριμένο

Είναι μοντέλο 1978, και δόθηκε στον τωρινό ιδιοκτήτη από τον προηγούμενο ύστερα από 12ετή ακινησία, ώστε είτε να αναπαλαιωθεί είτε να χρησιμοποιηθεί για ανταλλακτικά. Φυσικά προτιμήθηκε η αναπαλαίωση, η οποία ξεκίνησε λίγους μήνες αργότερα.
Από την γκάμα της Guzzi για αυτό το μοντέλο επιλέχτηκε το εργοστασιακό κόκκινο (διαφορετικό από τα αντίστοιχα των μεγάλων Guzzi).
Με την ολοκλήρωση της ανακατασκευής, η μηχανή γοητεύει με την εμφάνιση της, και ενθουσιάζει με τη λειτουργία της, όντας πολύ ζωντανή και ευχάριστη στο δρόμο.


Έχει κρατικές πινακίδες, και βέβαια βγάζει άμεσα κλασσικές πινακίδες.

Η μοτοσυκλέτα τελικά πουλήθηκε .... στον έναν από τους 3 αναπαλαιωτές της, ο οποίος γοητεύτηκε από το χρώμα της, την πρακτικότητά της και τη ζωντάνια της. Μπορεί να μην κάνουμε μεγάλη καριέρα ω
ς έμποροι (δεν το επιδιώκουμε άλλωστε) πουλώντας μοτοσυκλέτες στους εαυτούς μας, ως αναπαλαιωτές όμως τα πάμε λίγο καλύτερα, αρκετά ώστε να επιθυμούμε οι ίδιοι τις μοτοσυκλέτες που αναπαλαιώνουμε.

Τιμή €

web L1070636 thumb
web L1090320 thumb
web L1090335 thumb
web L1090351 thumb
web L1090467 thumb
web L1090469 thumb
web L1090470 thumb
web L1090471 thumb
web L1090472 thumb
web L1090475 thumb
web L1090476 thumb
web L1090477 thumb


Moto Guzzi V50 ΙΙ
Ετος Κατασκευης 1978
Εργοστάσιο αμαξωμα Moto Guzzi
Παρήχθησαν 7.343
Kινητήρας V 90 air cooled
Κυβισμός 500
Κύλινδροι 2
Ιπποδύναμη 48 DIN / 7600
Τροφοδοσία 2 carburators (Dellorto 28)
Φρένα 2x 260mm disks front-1x235 disk rear / integral braking
Μετάδοση Bevel drive (διαφορικο)
Κιβ. Ταχ/των 5 gears
Χρώμα κόκκινο
Ρεζερβουάρ 16,5
Βάρος 152
Ιδιαίτερα χαρακτ/κά
Κάρτα FIVA / κατηγορία No

Με ενδιαφέρει η αγγελία

Επικοινωνήστε για να μου δώσετε περισσότερες πληροφορίες.

5 + 20 =

Τα πεδία με αστερίσκο * είναι υποχρεωτικά.

Επικοινωνία

Σύνδεση Χρήστη





Έργα σε εξέλιξη

V50 (1976)
5%
Τρι, 05 Μάρτιος 2013
Πάνω
Automotoclassics | Passionate for Classic Cars and Motorcycles
Designed by Promoweb © 2018